한 파일럿의 자살로 상식에 대한 요구
몇 년 전, 조종사 면허증에 대한 의료 허가서 설문지를 작성하면서 아들의 어깨를 살펴 봤습니다. 그녀의 우울증을 성공적으로 관리하는 사람인 질문 중 일부는 과거의 행동에 대한 평생 감수성과 같았습니다. 자살을 시도한 적이 있습니까? 정신병 치료약을 가져 가니? 나는 조종사가되고 싶지 않다. 나의 과거사는 고대에 상관없이 나를 무능력하게 만든다. 비행에 대한 열정이 너무 강렬 해지면 몇몇 조종사가 고용하는 쉬운 솔루션이 있었을 것입니다. 나는 거짓말을했다.
여러분 중 많은 분들과 마찬가지로, 저는 독일의 추락 소식을 감정의 조합으로 읽고 들었습니다. 공포. 비애. 분노. 그 비행기에서 사랑하는 사람을 잃어버린 부모와 배우자에 대한 가슴 아프다. 하지만 아마 당신과는 달리, 나는 다른 이유로 몇 가지 방송을 들었을 것입니다. 한 뉴스 방송은 아마도 정신병 치료가 자살 충동을 일으킨 것으로 추측했다. 또 다른 한 가지는 정신병 의사가 기밀을 깨뜨리고 자살 충동을 가진 사람들을보고한다고 제안했습니다. 조종실에 항상 두 사람을 배치하는 FAA의 정책은 훌륭한 조치입니다. 다른 항공사가 채택하기를 서두른 것을 기쁘게 생각합니다. 그러나 제시된 다른 조치들 중 일부는 치료할 것보다 더 많은 문제를 야기 할 것이다.
심한 정신 질환자의 사회 위험을 제거하기위한 노력에서 우리는 조심해야합니다. 극소수의 극소수의 극단적 인 행동을 방지하기위한 드라 코닉 (Draconian) 조치는 위험에 대한 분명한 분석을 통해 완화되어야합니다. 한 보고서에 따르면 1993 년부터 2012 년까지 미국의 치명적인 자살 비행기 추락 사고의 비율은 33 % 였고, 민간 항공기가 아닌 민간 항공기의 대부분이 33 %였다. 모든 위험을 제거하기위한 규제로 잠재적으로 우울증을 성공적으로 관리하는 수천 명의 사람들이 그들이 필요로하는 예방 치료로부터 벗어날 수 있습니다.
FAA는 이미 정신병에 걸린 사람들에 대해 광범위한 편견을 갖고 있으며, 양극성 질환에 대한 담요 실격은 아무리 작아도 상관이 없습니다. 우울증의 경우,이 FAA 결정 경로에서 볼 수 있듯이 네 개의 SSRI 약물 만 승인됩니다. 그러나 Wellbutrin과 같이 입증 된 항우울제를 소량 사용하는 파일럿은 NDRI (Norephinephrine 및 Dopamine Reuptake Inhibitor)이므로 완전히 실격 처리됩니다. 조종사가 뇌에서 세로토닌 문제와 도파민 문제를 겪고 있다면 침몰합니다.
이 규정은 무엇을 초래합니까? 정확히 측정하기는 어렵습니다. 의심의 여지가 일부 약물 복용은 그 또는 그녀가 정서적으로 안정하게 만들 것이라고하더라도 고용 실격의 원인이 될 약물의 모든 유형을 복용하지 않을 것입니다. 그 사고 방식으로 심장 마비 나 뇌졸중의 가능성 때문에 고혈압 치료제 조종사 자격을 박탈해서는 안됩니까? 오늘날 혈압 약용 조종사는 특별한 평가와 의학적 허가를 요구하며, 의문의 여지가없는 거부는 아닙니다. 우울증이나 양극성 질환과 관련하여 길고 안정적인 병력을 갖고 자살을 시도하지도 않았고 병을 잘 관리하지 못하는 사람들도 같은 수준의 배려를 받아야합니다.
우울증은 복잡한 질병이지만 대부분의 경우 쉽게 관리됩니다. 자살은 증상의 꾸준한 증대를 거부하고 도움을 거부 한 사람들을 위해 전형적으로 작은 비율로 논리적이됩니다. Thomas Joiner의 연구에서 알 수 있듯이 미국에서 방대한 자살은 98 %의 비 살인 적 벤처입니다. 그의 연구는 또한 대부분의 사람들이 자기 존재의 짐을 그들이 사랑하는 사람들에게 덜어 주려고 시도하고, 다른 사람들은 자기들과 함께하지 말 것을 보여줍니다. 이 신념은 비논리적이지만, 자신의 삶을 살면서 다른 사람을 살해하는 2 %만큼 위험하지는 않습니다. Germanwings 충돌은 관리되지 않는 우울증의 예외적 인 경우입니다. 불행히도, 예외적 인 경우는 항상 정신병과 살인 사이의 잘못된 연결을 강화하면서, 광고 nauseum을 반복하는 헤드 라인을 만듭니다.
내 아버지는 아들처럼 조종사였습니다. 그는 작은 비행기에서 몇 번 나를 데려갔습니다. 그녀의 발 아래에 단단한 땅을 선호하는 딸에게 무서운 경험이었습니다. 그는 비행기에서 죽음의 위험이 자동차의 어떤 순간보다 훨씬 적다고 설명했습니다. 요즘, 조종사로서 아들과 비행기를 탑승 할 때, 그 확률은 안심입니다. 내 희망은 이번 주에 Germanwings 충돌에 관한 소식을 듣고, 내가 열거 한 통계를 기억할 것이며, 우울증을 잘 관리하는 많은 사람들에 대해 관대하고지지 할 것입니다. 예방 치료 및 열린 의사 소통. 문제가있는 한 조종사에 대한 비이 성적인 두려움이 연민과 상식을 죽이지 않도록하십시오.
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Julie K Hersh, Struck by Living 또는 Decidí Vivir에 대한 더 자세한 정보는 Struck by Living 웹 사이트를 참조하십시오. 내 아들과 비즈니스 파트너 Michael Doorey의 공중파 사진을 찍으려면 DJD Productions의 웹 사이트를 확인하십시오.
