몇몇 사람들이 비행기를 타는 것에 대한 두려움 때문에 이메일을 통해 정부가 중단되는 동안 비행기를 타는 것이 안전한지 묻습니다. 안전이 영향을 받았다고 주장하는 기사가 게재되었습니다. 기득권자는 기자들에게 종료 영향에 대해 안전하다고 말할 수 있습니다. 그게 가능하다는 것을 나는 안다.
FAA 검사
FAA 사찰단 대변인은 비행기를 검사하지 않기 때문에 지금은 비행하는 것이 안전하지 않다고 주장했다. 그러나 FAA 사찰 관들은 실제 여객기를 거의 본적이 없다. 그들은 항공 역학에 의해 수행 된 검사가 최신인지를 확인하는 서류 작업과 전산화 된 기록 보관소를 검사합니다.
FAA에 대한 존경심이별로 없다는 생각이 들었다면, 맞습니다. FAA를 존중하지 않을뿐만 아니라 FAA를 위해 일하는 사람들은 FAA를 존중하지 않습니다. 한 FAA 검사관은 “FAA는 ‘종이 호랑이’입니다. 우리는 서류 작업을 조사합니다 … 그것은 종이 부분입니다. 서류가 완벽하지 않으면 벌금을 부과 할 것입니다. 그것은 호랑이 부분입니다. 그러나이 서류 추적은 안전과 관련이 거의 없습니다. “라고 그는 덧붙였다.”비행기에서 가장 중요한 안전 장치는 노조 화 된 조종사입니다. ”
그는 FAA가 규제를 만들고 비공개 기록을 작성하는 비효율적 인 관료제라는 점을 강조했다. FAA 규정에 따르면 선장은 항공기의 감항에 의문이있는 경우 비행을 거부하지만 FAA는 조종사가 고칠 때까지 비행기 조종을 거부하여 해고당한 조종사를 후원 할 수 없습니다. 반면에 함께 일하는 조종사는 항공사 경영진이 안전 문제에 대응하도록 강요 할 수 있습니다.
나의 충고? FAA 검사관의 대변인이 이와 같은 진술을 할 때 걱정하지 마십시오. 폐쇄가 끝난 후 FAA는 폐쇄 기간 동안 항공사가 보관 한 기록을 검토하고 완료되지 않은 검사에 대해서는 큰 벌금을 부과 할 수 있기 때문에 항공사는 검사를 계속 수행 할 것입니다. 서류 작업 검사가 일시 중지되는 것은 중요하지 않습니다.
보안
TSA는 가방과 승객을 검사해야합니다. 승객 또는 수하물을 비행기에 실을 경우 검사를 받아야합니다. TSA는 아마 아프고 다른 사람들을 위해 떠나는 사람들이있을 것입니다. 보안 유지를위한 대기 시간이 길어집니다. 그러나 승객과 가방을 검사해야합니다. 지연 또는 취소 될 수 있습니다.
항공 교통 통제
항공 교통 관제사가 아픈 사람을 만나는 컨트롤러를 보충하기 위해 여분의 시간을 보도록 압력을가한다면 물론 피곤하면 덜 날카로 우질 것입니다. 컨트롤러는 자신이하는 일에 매우 능숙하며 지친 경우에도 작업을 완료 할 수 있습니다. 직업은 빠르게 진행됩니다. 어떤 사람들은 스트레스가 많은 걸 느낍니다. 직장에 머물러있는 사람들은 스트레스를 받고 번창합니다.
컨트롤러가 충돌 코스에 두 개의 비행기를 놓는 실수를하면 조종사가 문제를 처리 할 수 있습니다. 조종석의 TCAS 시스템은 조종사에게 가능한 공중 충돌을 경고하고 충돌을 피하기 위해 어떻게해야하는지 알려줍니다. 우리는 1991 년 12 월부터 모든 미국 여객기에서이 시스템을 사용 해왔다. 그 후 미국에서는 여객기 충돌이 발생하지 않았다.