갑자기 브레이크가 걸린 차를 치거나 심지어 보행자가 갑자기 길에 뛰어 드는 것을 피하기 위해 브레이크를 밟았습니까?
사슴이나 고속도로의 폐물을 피하기 위해 절대로 바뀌 었습니까?
나는 많은 시간을 보낸다. 거의 언제나, 저는 재난을 피하기 위해 제 시간에 멈추거나 바꿨습니다.
하지만 항상 그런 것은 아닙니다. 한 번, 캔자스를 몰아 다닌다. 그러나 2 마리의 사슴이 나의 차 앞에서 뛰어 내렸고, 나의 차를 산산이 부숴 뜨리고, 나를 거의 죽였다. 또 다른 시간, 타호 호수 (Lake Tahoe)의 스키 여행에서 짙은 안개 속에서 집을 운전 한 또 다른 시간에 나는 멈추어진 차를 갈아 타기 시작했다. 당연히 나 뒤에있는 차도 내게 충돌했다. 그 다음 나무의 로딩 깔판이 묶는 곳에서 흔들리고, 나 앞의 트럭에서 떨어지는 밤이 있었다. 나는 거의 시간을 보냈지 만, 타이어를 날려 버리고, 차를 통제하지 못하고, 머리를 먼저 철창에 부딪쳐서 오른쪽 앞 타이어로 팔레트를 자르면서 끝내 버렸다.
에어백을 주셔서 감사합니다!
뒤돌아 보았을 때,이 근처에있는 모든 미스와 재해에 대해 저를 강타한 것은 충돌과 비 충돌 사이의 마진이 얼마나 희박 했는가였습니다. 내가 시간 안에 반응 할 수 있었을 때, 안전 한계는 보통 단지 몇 인치였습니다. 마찬가지로 나무 깔판과 마찬가지로 문제를 피할 수 없었을 때 인치 또는 2 인치 만 있으면 나를 살릴 수있었습니다.
운전하는 동안 선글라스를 착용하는 것에 직접적인 영향을줍니다.
절대하지 마.
왜?
음, 일반적으로 들어오는 빛의 약 90 %를 버리는 선글라스를 착용하면 눈에서 뇌로 흐르는 시각적 신호의 전도 속도가 느려집니다.
신경계 전반에 걸쳐 신경 자극이 덜 강할수록 점 A에서 점 B로 이동하는 속도가 느려집니다. 예를 들어, 들어오는 빛의 90 %를 차단하는 선글라스는 눈에서 시각 정보의 전파 속도를 늦 춥니 다. 뇌가 약 15 밀리 초 정도.
당신이 나를 믿지 않는다면, 친구, 통치자, 선글라스 한 쌍을 잡고,이 블로그 끝 부분에서 간단하고 재미있는 실험을 해보십시오.
15 밀리 초가별로 들리지 않을 수도 있지만이 빠른 시간은 시속 75 마일의 속도로 약 1.66 피트의 주행 거리와 같습니다. 한시간에 75 마일 주행 할 때 고속도로에서 목재 팔레트를 쳤을 때와 마찬가지로 매초 110 피트를 덮고 있기 때문에 15 밀리 초의 지연은 1.66 피트와 같습니다.
나는 불운 한 팔레트를 때렸을 때 내 오른쪽 타이어 한 두 인치 만 잘라 냈다. 그래서 내가 내 반응 시간에서 그 인치를 뺄 수 있었다면 나는 팔레트를 완전히 놓쳐 버렸을 것이고 나의 에어백을 지켰을 것이다. 그것이 속한 조종 칼럼에 사고는 야간에 도로와 팔레트의 밝기가 크게 줄어들었기 때문에 팔레트가 낮 시간 동안 떨어지면 거의 놓쳤을 것입니다.
그래서 여기에 결론이 있습니다. 선글라스가 시원 해 보이고 강한 햇빛을 반사합니다. 그러나 운전 중에 그들을 입으면 수명이 단축 될 수 있습니다.
실험
아래 그림과 같이 친구가 뻗은 손바닥 사이의 척도를 떨어 뜨리고 파악하기 전에 척도의 몇 인치가 손을 통과하는지 기록하십시오. 각 시합 전에 손을 같은 거리로 분리해야하며 척도는 동일한 높이에서 시작해야합니다. 세 번 시도한 후, 선글라스를 착용하십시오 (또는 실내의 조명을 낮추십시오). 그런 다음 선글라스를 착용 한 채로 (또는 어둠 속에서) 실험을 반복하십시오. 어두운 곳에서 시각적 신호가 어둠 속에서 천천히 두뇌로 이동하기 때문에 어둠 속에서 파악하기 전에 척도의 더 많은 부분이 손을 통과해야합니다.
출처 : Eric Haseltine / Stephane Cogot-Goldberg
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참고 문헌
다양한 조명 레벨에서의 양안 차이의 함수로서 Pulfrich 입체 현상의 크기. 오전. J. Psychol. 62 : 159-181.
Rogers BJ Anstis SM (1972) 강도 대 적응과 Pulprich Stereophenomenon Vision Res. 12 : 909-928.
Williams JM, Lit A. (1983) Hess 효과, Pulfrich 효과 및 간단한 반응 시간에 대한 휘도 의존 시각 지연. 비전 Res. 23 (2) : 171-9.