왜 개발 도상국에서의 충돌로 인해 여기로 날아 다닌 것이 아니겠습니까?
오늘, 나는이 이메일을 받았다.
“나는 오후에 오늘 오후에 JetBlue 비행기에 탑승하고 있습니다. 나는 내 감정을 일하는 것에 대해 친절했지만 사자 항공기에 대한 소식을 읽었으며 이제는 어떤 빠른 팁도 엉망이되었습니다. ”
나는 대답했다.
개발 도상국에서 일어나는 일은 항공 기술이 잘 발달 된 당신의 안전과 아무런 관련이 없습니다. 비용 절감과 급속한 성장으로 서로를 능가하려고 노력하는 다수의 새로운 저비용 항공사가 있습니다. 낮은 임금은 유능한 조종사와 기계를 유인하지 않습니다. 유럽 연합 (EU)은 안전 문제로 인해 최근까지 인도네시아의 모든 항공사가 EU에 도착하는 것을 금지했다. 현재 금지 된 항공사가 여기에 나와 있습니다.
끔찍해. 그리고 안전 기준을 충족시키는 것이 심각한 문제이지만 여기에는 문제가되지 않습니다. 여기에 15 년이 넘는 기간 동안 주요 항공사가 추락하지 않았습니다.
이메일에 답한 후, 라이온 에어를 들여다 보았습니다. 위키 피 디아에서 이것을 발견했습니다.
- 2002 년 1 월 14 일. 라이온 에어 737이 잘못된 플랩 구성으로 이륙하려고 시도한 후 추락했습니다.
- 2004 년 11 월 30 일. 라이온 항공 MD-82가 추락했습니다.
- 2006 년 3 월 4 일. 라이온 에어 MD-82가 착륙 후 추락했습니다.
- 2006 년 12 월 24 일. 라이온 에어 737이 잘못된 플랩 형상으로 착륙하여 활주로를 따라 단단히 미끄러 져 나와 오른쪽 주 착륙 장치가 분리되고 왼쪽 기어가 날개를 통해 돌출합니다
- 2009 년 2 월 23 일. 라이온 에어 MD-82가 코 장비없이 착륙했습니다.
- 2009 년 3 월 9 일. 라이온 에어 MD-90이 활주로에서 달아났다.
- 2010 년 11 월 2 일. 라이온 에어 737이 착륙시 활주로를 지나치고 배를 타고 휴식을 취했습니다.
- 2013 년 4 월 13 일. 라이온 에어 737이 착륙하려고 시도하면서 물에 충돌했습니다.
- 2013 년 8 월 6 일 라이온 에어 737이 잘랄 루딘 공항 (Jalaluddin Airport)에 착륙하면서 활주로에서 내려갔습니다.
- 라이온 에어 737이 활주로에서 4 회 튀어서 꼬리 공격을 받았고 비행기가 손상되었습니다.
- 2016 년 2 월 20 일. 라이온 항공기가 착륙시 활주로를 지나쳤습니다.
- 2018 년 4 월 29 일. 라이온 에어 737이 착륙 후 활주로에서 벗어났습니다.
- 2018 년 10 월 29 일, 이륙 후 라이온 에어 737이 추락했습니다.
그런 끔찍한 안전 기록은 어떻게 가능합니까?
웹에서 찾은 내용을 토대로 일정 기간 동안 Lion Air는 조종사에게 지불하지 않았습니다. 대신, 조종사는 라이온 에어에 비행기를 조종해야했습니다. 왜 조종사가 이것을할까요? 경험이 부족한 조종사는 바람직한 비행선에서 일하기에 충분한 비행 경험을 쌓기 위해 그 배치를 선택할 수 있습니다.
권장 사항
- 아시아, 아프리카 및 중동과 관련된 항공편의 경우 신중하게 고려중인 항공사의 기록을 조사하십시오.
- 미주 및 유럽에서 비행 할 때,이 국가에 기반을 둔 모든 항공사는 자신있게 비행 할 수 있습니다.
- 비행으로 인해 불안감이 계속 발생하면 웹 사이트에서 도움말을 읽거나 내 책을 읽거나 오디오 북을 듣는 등의 도움을받을 수 있습니다.
참고 문헌
아시아에서 일어나는 일은 당신의 안전과 아무 관련이 없습니다. 비용 절감과 급속한 성장으로 서로를 능가하려고 노력하는 다수의 새로운 저비용 항공사가 있습니다. 낮은 임금은 유능한 조종사와 기계를 유인하지 않습니다.
