난기류 사건이 발생할 때마다, 나는 그 주제에 대해 아무 말도하지 않은 것처럼 이메일을 받는다. 외관상으로는, 사건이있을 때마다, 나는 동일한 물자를 다시 커버해야하기 위하여려고하고있다. 그래서, 여기에 우리가 간다.
난기류 예측은 신뢰할 수 없습니다. 최고의 정보 조종사는 조종사가 라디오에서 듣는 보고서입니다. 드물기는하지만 상황이 급격히 변하고 최근에는 부드러운 것으로보고 된 영공이 난기류가됩니다. 그 이유로 승객에게 다음과 같이 알려줍니다.
난기류는 안전 벨트를 착용 한 승객에게는 위험하지 않지만 사람들은 여전히 그것을 두려워합니다. 왜? 많은 사람들은 신체적 변화 – 심박수 증가, 호흡 수 증가, 땀, 긴장 -를 위험의 증거로 간주합니다. 폭력이있는 집에서 자랐다면 각성은 신체적 위험과 관련이 있습니다. 스트레스 호르몬의 영향을 느낄 때 경보는 위험을 의미했습니다. 네가 아니라면, 너를 돌보는 사람에게.
그러나 폭력이 문제가되지 않는다면 어떨까요? 육체적 인 각성은 왜 평등 한 위험한가? 대답은 각성의 자동 감쇠가 없다는 것입니다.
전화벨이 울리면주의를 끌게됩니다. 대화를하기 위해 휴대 전화를 사용하려면 벨소리를 중지해야합니다. 편도체가 잠재적 위협을 감지하면 스트레스 호르몬을 방출하여주의를 집중시킵니다. 좋은 생각이지만 상황을 평가하기 위해 고차원 적 사고를 사용하려면 각성의 경보 수준을 감쇠시켜야합니다.
불안한 전단지에서는 자동 감쇠가 부족합니다. 왜? 어린 아이는 스스로를 진정시킬 능력이 없기 때문에 간병인은 아이를 진정시켜야합니다. 형성기 동안 스트레스 호르몬이 아이를 깜짝 놀라게 할 때 보육사가 효과적으로 아이를 진정 시키면 마음에 일련의 사건이 일어나게됩니다. 각성은 진정 작용에 이어집니다. 각성의 경보 수준의 감쇠는 자동으로됩니다. 알람이 지속적으로 안정화되지 않으면 자동 감쇠가 발생하지 않습니다.
난기류에서 비행기가 떨어질 때마다 스트레스 호르몬이 방출됩니다. 자동 감쇠가있는 경우, 사람의 마음은 주변을 둘러 볼 수있을만큼 충분히 명확하며 비행기가 위아래로 움직이지만 괜찮은 비행을하는 것을 볼 수 있습니다. 그러나 감쇠가 없다면 높은 수준의 사고가 발생하지 않습니다. 첫 번째 드롭의 알람은 두 번째 드롭에 의해 릴리스 된 추가 스트레스 호르몬에 의해 높아집니다. 이것은 계속되고 각성이 확대 될 수 있으며, 아마도 공포에 빠질 수 있습니다.
이러한 난기류 사고가 발생했을 때 (그리고 규칙 성으로 발생했을 때) 지시 사항을 준수하지 않아 무책임한 승객이 다쳤다는 것을 의미해야합니다. 보통 비준수 승객은 그걸 가지고 도망갑니다. 그러나 그들이 그렇지 않을 때, 자신의 무책임 때문에 부상을 당하면 두려운 전단지가 난기류가 위험하다고 믿습니다.
자신의 무책임으로 부상당한 사람에게 조난을 느끼는 경우 어린 시절을 돌아보십시오. 무책임한 사람들에 대한 책임을지게 만들었습니까? 자기애주의 부모가 당신이 그들을 해했다고 믿게 했습니까? 당신이 책임 져야 할 알코올 중독자가 있었습니까?
책임있는 사람이 난기류에서 상처를 입을 수 있습니까? 네, 승무원 인 경우 예. 탑승하기 전에 탑승하기 전에 승무원이 배를 안전하게해야합니다. 갑자기 난기류가 발생했을 때 이론적으로 화장실에있을 수도 있습니다. 그럼에도 불구하고 나는 화장실에 있던 부상당한 사람은 아직 들어 보지 못했습니다.
예상치 못한 난기류로 인해 부상을 당할 염려가있는 경우 다음 전략을 고려하십시오.
난기류에서 비행기는 1 인치 미만으로 움직입니다. 나는 그것이 믿기 어렵다는 것을 압니다. 당신은 작은 운동이 차 안에서 60 MPH로 느껴지는 것에 익숙합니다. 그러나 당신은 560 MPH로 갈 때 작은 움직임으로 인해 발생할 수있는 감정을 사용하지 않습니다. 그래서, 이것을 고려하십시오 : 10 MPH에서 스피드 범프를 가로 지르면 큰 충격을받습니다. 스피드 범프는 높이가 3 인치에 불과합니다. 당신이 120 MPH로 스피드 범프를 가로 질러 운전했다면 당신의 차는 어떻게 될 것이라고 생각합니까? 새 차가 필요할 수도 있습니다. 이것은 쉽지 않을 것이지만, 560MH로 3 인치 속도 범프를 가로 질러 운전을 상상해보십시오. 그렇게 할 수 있다면, 560 MPH에서 4,000 피트 속도의 범프를 운전하는 것을 상상해보십시오. 그런 일이 일어나지 않는다는 것이 이제 분명 해졌습니까?
난기류에 여전히 문제가있는 경우 난기류를 측정하는 SOAR App을 다운로드하고 비행기가 잘 작동하는지 확인하십시오.
첫 번째 단계에서 다른 사람 주위로 팔을 들고 바닥으로 뛰어 오르는 것은 일시적으로 편도선이 떨어지는 느낌을 덜어 줄 수 있습니다.