Germanywings 비극의 결과로, 많은 것은 조종실에서 그런 것이 할 수 있던 조종사가 결코 허용되면 안된 ㄴ다고 말했다. 당연하지. 그러나, 어떻게?
조종사는 현재 시스템 하에서 심리적 문제에 대한 도움을 구하는 조종사가 착륙하거나 해고 당할 위험에 있기 때문에 의학적 또는 심리적 문제를 자체보고하지 않습니다. 이를 알면 조종사는 자신의 직업을 드러내지 않고 이산 적으로 도움을 받거나 심리적 인 도움없이 갈 수 있습니다.
분명히, 심리적 인 문제를 지하로 몰아 넣는 시스템은 밝혀지지 않았습니다. 현재 시스템은 문제가 될 때까지 문제가있는 조종사를 식별 할 수 없습니다.이 경우 비극은 조종사를 식별합니다. 더 안전하게 비행 할 수있는 옵션은 무엇입니까?
고려해야 할 한 가지 옵션은 일부 항공사가 알코올 문제를 다루는 방법입니다. 1970 년대까지, 조종사가 음주 문제를 안다면 조종사는 바로 조종사를 해고했다. 이 적대적 관리 – 조종사 관계는 조종사들이 서로 끈질 기게 이끌었습니다. 조종사는 다른 조종사가 음주 문제를 숨길 수 있도록 도와주었습니다.
몇몇 항공사는 알코올 중독을 문자 오류가 아닌 질병으로 간주하기 시작했습니다. 그들은 조종사를 포함한 모든 알콜 중독자를 돕기위한 프로그램을 개발했습니다. 알코올 문제가 공개되었습니다. 이러한 조종사들 조종사들은 서로에 대한 보상을 중단했기 때문에 조종사의 중독이 끝났습니다. 대신 음주 문제가 조종사 노조에보고되었다. 노조는 조종사에게 연락을하고 항공사 경영진과 협조하여 도움을주었습니다. 조종사가 프로그램에 참가하여 치료에 성공한 경우, 조종사는 다시 비행으로 복귀합니다. 치료를 거부하거나 치료가 실패한 조종사 만 해고되었다.
일부 항공사는 계속해서 반응적인 접근 방식을 취하고 있습니다. 음주 문제가 발견 된 조종사가 해고되었습니다. 이 항공사의 조종사는 서로를 서로 돌리지 않습니다. 조종사가 술 냄새를 맡을 때 조종사의주의가 집중됩니다. 항공사는 엄격한 제로 관용 정책을 갖고 있으며 기분을 상하게하는 조종사가 해고되었다는 사실을 알려 나쁜 평판을 얻습니다. 조종사를 해고하면 항공사의 주류 문제가 줄어 듭니까? 항공사에 문제가있는 술꾼이있는 백명의 조종사가있는 경우 해고자는 항공사의 문제를 1 % 줄입니다. 한편 정책은 시야가 보이지 않게되고 치료가 아닌 곳에서 문제를 지하로 유지합니다. 적극적인 프로그램을 운영하는 항공사의 경우 비행시 술을 사용하고 편에서 술을 과도하게 사용하는 것은 사실상 존재하지 않습니다.
자살 적 우울증에 능동적 프로그램이 효과가 있습니까? 조종사가 다른 조종사의 음주 문제를 발견 할 수는 있지만 우울증을인지하지 못할 수 있습니다. 조종사가 치료를 위해 자신을 제시하겠습니까? 그렇게한다고해서 해고 될 수는 없다는 보장 만 있습니다. 알코올 중독 치료가 짧지 만 우울증 치료는 항공사가 자발적으로 조종사를 고용하는 것보다 오래 걸릴 수 있습니다. 그러한 프로그램이 작동하려면 항공사는 치료가 필요한 한 조종사를 유지해야합니다. 조종사가 앞으로 나올 수 있도록하려면 조종사가 공중에 복귀하기에 충분하지 않은 경우 조종사를 계속 페이롤로 유지하고 지상에서 약간의 작업을해야한다는 보장이 필요합니다.
의무적 인 선별 검사가 효과가 있습니까? 정신 건강 전문가들은 조종사의 심각한 심리적 문제를 파악하는 것이 현저히 어렵다는 것을 알게 될 것입니다. 조종사는 모든 위험을 통제 할 수 있도록 강박 적으로 시도했습니다. 파일럿 오류 사고를 피하기 위해 조종사는 스스로 통제력을 유지합니다. 정신과 의사의 한 친구는 조종사가 모든 결정에 의문을 제기한다고 말하면서 충격을 받았습니다. 결정된 것을 수행하기 위해 조종사가 조종석에서 움직일 때마다 다른 조종사가 교차 점검을합니다. 모든 생각을 심문하는 것은 오래 전에 나를위한 삶의 방식이되었습니다. 나는 조종사가 정상적 일뿐만 아니라 필수적으로 고려해야 할 것에 충격을 받았다는 사실에 놀랐다. 그는 이것이 살기에 부담스러운 방법이라고 설명했다. 그것은. 그러나 직업은 그것을 필요로합니다.
조종사는 정신 건강 검사를 통제 할 위험으로 접근합니다. 어떤 조종사도 자발적으로 정신 건강 전문가가 면담을 통제하도록 허용하지 않았습니다. 대신, 조종사는 인터뷰를 관리하는 방법에 대해 서로 의견을 나눌 것입니다. 델타에서의 고용은 Janus 박사와의 정신과 면담을 포함했을 때와 마찬가지입니다.
Dr. Janus의 사무실에 들어서 자, 조종사는 흔들 의자에 앉았습니다. 록 가압 의자에 대한 예비 조종사 네트워크. 보편적으로 흔들 의자가 시험이라고 가정했습니다. 그들은 지속적으로 흔들 리 었는가? 그것은 불안을 나타낼 수 있는가? 성공적인 신청자가 간헐적으로 흔들 리거나 융통성을 나타 냈습니까? 그들이 질문에 대한 응답으로 흔들린다면, 그 질문은 신경을 쳤다는 뜻인가?
이 네트워킹은 수년간 계속되었습니다. 마누스 박사는 마침내 "이 흔들 의자에 대해 어떤 대가가 있습니까?"라고 물었을 때 그의 아내가 그것을 싫어하고 집에있는 것을 원하지 않았기 때문에 흔들 의자가 그에게 있다고 말한 것으로 전해진다. 그의 사무실에서. 야누스 (Janus) 박사의 흔들 의자에 대해 수백 명의 조종사가 사로 잡혔습니다.
다른 직업이 게임에서의 많은 피부를 가지고 있지 않기 때문에 조종사는 다른 전문가를 특히 중요시하지 않습니다. 의사가 심각한 실수를하면 환자가 불필요하게 사망 할 수 있습니다. 변호사가 심각한 실수를하면 무고한 의뢰인이 감옥에 갈 수 있습니다. 전문가는 검토위원회의 대상이되지만 검토위원회는 전문가의 허가를 거의받지 못합니다. 그러나 조종사는 중력의 타협하지 않는 권위에 대한 끊임없는 검토를받습니다. 조종사가 심각한 실수를 저지른다면 중력은 조종사의 경력뿐만 아니라 그의 삶까지 끝납니다.
의사 또는 변호사는 자신의 평판에 따라 고도로 숙련 된 것으로 간주 될 수 있지만 조종사는 눈에 띄기 때문에 고도로 숙련 된 것으로 간주 될 수 있습니다. 불충분하게 숙련 된 조종사는 "6 피트 이하"입니다.
따라서 조종사는 다른 직업을 경멸한다고 간주합니다. 선별 인터뷰에서 정신 건강 전문가는 고도로 방어되고 비협조적이며 의도적으로 폐쇄 된 조종사를 발견하게됩니다. 이러한 것들이 "적색 깃발 (red flag)"로 간주 될 수 있지만, 전형적으로 제시된다면 임상의에게 유용하지는 않습니다.
조종사가 우울하게 될 가능성은 얼마나 될까요? 1978 년 항공 업계의 규제 철폐로 인해 항공사 간 경쟁이 치열 해졌습니다. 조종사는 과도하게 오랜 기간 동안 매일 근무 중일 것을 요구 받았다. 경영진은 조종사에게 이것이 항공사가 사업을 중단하지 못하게하는 데 필요하다고 말했습니다. 직업은 급속하고 심각하게 악화되었습니다. 조종사들은 병이 나고 피곤해서 지겹다 고 불평했다.
공기 중의 생활은 사회적으로 고립되어 있습니다. 고도로 자동화 된 여객기에서의 크루즈는 흥미롭지도 않으며 도전도 아닙니다. 비행 사이의 시간은 터미널에서 목적없이 소비됩니다. 근무 중일 때 호텔에서 숙박 할 수 있습니다. 일반적으로 항공사 조종사는 가족 및 친구와 떨어져서 자신의 삶의 절반 이상을 지출합니다. 당연한 이혼은 직업상의 위험입니다. 교착, 격리 및 지루함은 우울증으로 이어집니다.
정신 병리학의 일부 형태는 항공에 적응할 수 있습니다. 우울증은 지루함을 받아 들일 수 있습니다. 분열상 분리는 조종사가 정서적 고립을 용인하는 데 도움이 될 수 있습니다. 해체는 연수생이 걱정없이 (항공기 취업에 앞서) 비행 할 수있는 위험에 직면하도록 도와줍니다.
통제력이 뛰어나며 능력 있고 통제력이 뛰어난 조종사는 부인과 무능한 항공사 관리, 노조 공무원 및 정치인과 같은 덜 유능한 인력으로 인해 그들의 삶의 문제를 간주합니다. Ayn Rand 소설의 주인공처럼, 조종사는 너무 자랑스럽고 너무 금욕스럽고 자신을 심리적으로 문제가 있다고 생각하기에는 너무 우월하다고 생각합니다.
따라서 정신 건강 문제는 적어도 깨어있는 시간에는 자급 자족합니다. 아마 조종사는 밤에 그들의 문제에 바쁘게 일해서 일을 처리한다. 내 치과 의사는 다음과 같이 말했습니다. "나는 밤에 치아를 갈아서 극단적 인 치아 침식을 겪은 세 명의 고객이 있습니다. 그들은 모두 항공사 조종사입니다. 당신도 그들 중 하나입니다. "
정신 건강 전문가가 자살 조종사를 효과적으로 탐지하는 법을 배울 수 있습니까? 나는 그것을 의심한다. 상황 적 우울증이 만연한 고도로 방어 된 인구 집단에서, 자살 우울증 조종사는 선별 인터뷰에서 탐지를 피할 가능성이 높습니다.
심리학 적 방어에 침투 할 수있는 선별 도구가 만들어 질 수 있습니까? 항공사 조종사의 심리 – 병리학 -은 독특합니다. 여기에 예제가 있습니다. 우리가 너무 많은 시간을 공중에서 보내기 때문에, 조종사는 메리 포핀 스나 피터팬처럼 비행기없이 육체적으로 비행기를 타는 것을 꿈꿉니다. Masterson Institute에서 공부할 때 신청했을 때, 저는 직원 정신과 의사와 인터뷰를 받았습니다. 나는 공중에 떠 다니는 꿈을 그와 관련시켰다. 그는 "너는 날 수 있다고 생각하는 나르시스트 적이다"라고 말하면서 "나는 할 수있다"고 대답했다. 이것은 정신 건강 전문가 – 두 발이 땅에 심어 놓은 채로 머물러있는 – 중력에 성공적으로 대항하기 위해 끊임없이 시도하고 치명적인 실수를 저 지르지 않고 끊임없이 시도하는 삶에 "기반을 둔"사람의 심리를 이해할 수 있습니다.
조종사는 평범한 사람들이 아닙니다. 그들의 올바른 생각에 누가 전투기 조종사, 시험 조종사, 우주 비행사가 될까요? 앨런 셰퍼드 (Alan Shepard)가 죽을 까봐 두려워하지 않고 우주에 발사되기를 기다렸을 때 그는 아마도 실수를 저지른 것에 집착했습니다. 그는 "하나님, 제발 망치게하지 마세요."라고기도했습니다.
조종사의 심리가 독특하기 때문에 유용한 도구의 생산에는 "정상적인"정신 건강 이상과 조종사의 "비정상적인"정신 건강 이상을 분리하기위한 대규모 연구 연구가 필요할 것입니다.
Germanywings의 문제는 시스템이 문제가있는 조종사를 식별하지 못하는 것이 아닙니다. 시스템이 없습니다. 우리가 풀어야 할 질문은 조종사 자살을 예방하는 효과적인 시스템이있을 수 있는가하는 것입니다.
항공에서 우리는 일이 잘못 될 것을 기대합니다. 백업을위한 백업 시스템과 백업을 마련함으로써 문제를 해결합니다. Germanwings에서는 조종사가 비행 중에 자살을 일으킨 경우를 대비해 예비 지원 서비스를 제공 할 프로토콜이 없었습니다. 다행히도 미국에있는 누군가가 미리 생각하고 백업을 수립했습니다. 이 백업에 대한 정보는이 링크를 참조하십시오.
바라기를,이 blog는 몇몇 재미있는 코멘트를 당길 것이다. 내 의견으로 시작하겠습니다. 이 블로거가 어딘가에 나왔다면, "우리 함대 사령관은 우리 중대의 사고에 대해 기지 사령관의 열을 받아 들일 때 비행기를 절대적으로 안전하게 할 수있는 유일한 방법은 진입로에 새로운 콘크리트를 붓고 모든 비행기를 주차 시키십시오. "
"조종사들로부터 대중을 절대적으로 안전하게 지키는 유일한 방법은 우리 모두를 해고하는 것입니다. 대부분의 충돌은 파일럿 오류입니다. 모든 의도적 인 충돌에는 의도하지 않은 수백 번의 충돌이 있습니다. 의도적 인 충돌로부터 자살 조종사를 지키려는 야생 거위 추격전에 쓰인 돈은 의도하지 않은 (조종사 오류) 사고를 피하기 위해 비 자살 조종사 훈련에 더 잘 적용될 것 "이라고 말했다.
