감정적 인 롤러 코스터로 관람차?

놀이 가장자리에서의 회전

그날 거의 50 년 동안 관람차가 켜질 때까지 기다렸지 만, 놀이의 본질에 대한 생각을 시작한 생생한 기억을 불러 일으켰습니다.

처음부터 시작해 봅시다. 처음에는 교활하게 상상되는 경우에 끝과 모든 지점이 포함되기 때문입니다. 따라서 플레이어는 준비를하고, 준비를하고, 준비하기 시작할 때 이미 게임을하고 보상을 미리 샘플링합니다. 그것은 역설처럼 보이지만, 놀이는 항상 긍정적 인 감정, 기대, 이미 즐거운 상태 인 마음과 몸의 즐거운 상태를 고대합니다. 그리고 그 오후에, 작은 목격자로서 타고 온 조카와 함께 기다리고있는 그 오후, 작은 애들의 즐거운 미소 속에서 우리 주위에 기대감이 모두 등록되었습니다. 그들은 온화한 기쁨을 기대했습니다. 위의 회전하는 기계의 라이더가 끽끽 소리를 내며 울부 짖었다.

그래서 무성한 좋은 감정에 둘러싸여, 왜 나는 어깨 뼈 사이에 모여 드는 두려움과 땀을 발견 했습니까?

사실, 나는 놀이기구에 쉽게 놀란 적이 없다. 수년에 걸쳐 나는 그들의 궤도를 따라 나선형의 롤러 코스터를 타다. 라이더를 급격하게 떨어 뜨리는 유압 발사기를 쐈습니다. 나는 소행성의 내부로 올라가는 어둠의 타는 것을 빠져 나갔다. 나는 정상 회담에서 너무 높이 올라간 에리 호숫가에 코스터를 탔다. 마치 포르투갈이 멀리서 보이는 것처럼 보였다. 치솟는 chairlifts는 전혀 나를 괴롭히지 않습니다. 이것은 어떤 스트레치에 의해 나를 데어 데블로 만들지 않는다. 단지 내가 높이를 신경 쓰지 않고 나는 서두를 좋아한다.

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또한, 관람차를 스릴 거리에 가깝게 분류하는 것은 어렵습니다. 실제로, 즐거움은 다양한 관광으로 시작되었습니다. 1893 년 시카고의 World Columbian Exposition에서 박람회 중도의 명소로 디자인 된 엔지니어이자 다리 건축가 인 조지 워싱턴 게일 페리스 (George Washington Gale Ferris)가 유명한 기계를 선보였습니다. 자동차를 264 피트까지 회전시킨 Ferris의 휠은 승객들에게 도시와 미시간 호수 남쪽 끝의 광대 한 전망을 제공했습니다. 올 여름의 관람차, 가까운 애들레이드, 원래 8 분의 1의 높이, 차가운 땀을 흘리던 날은 분명히이 여행 카니발이 제공 한 가장 긴 G 등급의 오락이었습니다.

그래서 질문, 다시, 왜 내가 관람차를 타는 것을 두려워해야합니까?

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출처 : 사진 제공 : Leah Christine Kellenberger

그 해답은 필라델피아와 그 교외 그리고 뉴욕의 자치구가 가족들이 해안가로 “해변가”로 향할 때 비어있는 무더운 여름으로 거슬러 올라갑니다. 대부분의 뉴저지 해변 마을은 대서양으로 뚫린 부두에 자리 잡은 유원지를 주최했습니다. 십대들은 카지노 부두 (Casino Pier)로 향하는 스크램블러 (Scrambler) 또는 시간당 80 마일에 이르는 소문을 가진 스위스 밥 (Swiss Bob)을 탈 예정입니다. (독일어로 들리는 횡설수설 속의 디스크 자키가 보드 웍에서 춤을 추는 많은 사람들을 위해 톱 40 곡을 돌릴 것이다.) 1968 년에 커플은 천천히 움직이는 Ferris Wheel을 접하게된다.

관람차는 전형적으로 회전하는 자동차 또는 캡슐이 달린 두 개의 바퀴가 연결되어 있습니다. 그 날에,이 타는 것에, 2 개의 바퀴는 진동하기 시작했다. 이 기계는 상부 구조가 분리되기 시작하면서 불행한 고조파로 연마되고 탄식했습니다. 리벳이 터지기 시작했다. 볼트는 실패하고 소총 보고서와 같은 소리를냅니다. 그리고 위의 긴 형광 튜브가 부서지고 비가 내리기 시작했습니다. (나는 축광 파우더의 중금속 맛을 가장 잘 기억하지만 십대 비명을 잊을 수는 없다.) 한 번에 한 대씩 언 로딩 과정에 약 1 시간이 걸렸다.

나는이 이야기를 웃음을 불러 일으키는 파티에서 일종의 모험 설화로 이야기했다. 그러나 심리 치료사 친구는 망설이지 않고 “너는 외상 후야.”라고 말하면서, 전투 참전 용사는 외상 후 영향 또는 해상 재난 또는 테러 공격의 생존자로 고통받을 수 있다고 말했다. 알다시피, 영웅 . 관람차 사건으로 인한 PTSD? 그 개념 자체를 경시하지 않습니까?

창립 50 주년에 나는 그녀의 이론을 시험에 적용하기로 결정했다. “나의 두려움에 직면하지 말고”치료 방법으로 나를 “내게 던져 준 말”로 돌아 가기로 결정했다. 결국, Ferris 바퀴를 피하고 편안하게 내 인생을 살 수있었습니다.하지만 이번 여름에 나는 그 반대의 것을 찾아서 놀이의 본질을 반영하기 위해 그 자체에 타기 위해 대기했습니다.

그런 다음 마침내 대기열로 돌아가서 주행합니다. 작은 라이더는 즐거운 경험을 위해 일하게 될 것입니다. 그들은 길을 올라가는 중력의 증가, 원점에서의 자유와 원근감, 방해가되는 위 – 유동적 인 고도를 기대했습니다. 라운드가 시작되면서 바닥에 즐거운 기습이 시작됩니다. 이 장난이 심한주기는 진짜 두려움 추적이 사라지는 것처럼 무서운 것이 아닙니다. 그러나 구현 된 즐거움과 작은 스릴에 대한 약속으로 혁명은 공포의 먼 가장자리에서 즐겁게 간질였습니다. 나에 관해서는 차 대신 앉아서, 나는 조지 페리스의 구조 멤버들의 자손들, 함께 타는 트러스들, 갑자기 일시적인 것처럼 보이는 볼트를 보았다. 뒤를 젖히고 걷다. ( “지퍼 (Jeepers)”나는 지퍼 (jeepers)를 말하지 않았다. “덕트 테이프와 함께 이걸 지니고 있니?!)

리틀 라이더들이 호기심이 많고 기분이 좋으며 기분이 좋았던 동안, 실제로 플레이되는 플레이의 감정적 인 선구자들은 정확히 반대로, 두려워서는 안되는 느낌이었습니다. 그러나이 기념일 타기가 아니란 것을 확신시키기에 충분한 부활의 불안감 , 그리고 쾌활한 간간이 될 수 없었다.