수년 동안 시내 산에있는 내 사무실로 짧은 운전 동안. 클레멘스, 나는 카스 애비뉴 (Cass Avenue)의 기차 트랙 근처에서 초등학교를 매일 지나칠 것이다. 학교는 Thomas Edison이 전신 운용을 배웠던 옛 기차역의 눈앞에 앉아 있습니다. 전설에 따르면 에디슨은 언젠가 역장의 아이가 열차에서 달아나는 것을 막아 주었고, 감사의 말로 그는 어린 에디슨에게 전신을 어떻게 사용할지를 가르쳤다.
매일 학교를 통과하면서 나는 모든 차에 손을 흔들며 십자가 보행을 담당 한 선생님을 지켜 보았습니다. 아침에는 교통량이 많았지 만, 비가오나 빛나는이 여자가 어떻게 그렇게 많은 운전자에게 격렬하게 물결 쳤을 지 이해하지 못했습니다. 나는 아이들이 도로를 건너야 만했기 때문에 운전자가 차내 학교 학생에게 신호등이 없거나 지정된 도보 거리가 없었기 때문에 운전자에게 상기시키려는 생각을했습니다. 지난주에 운전사가 교사와 충돌하여 심각한 부상을 입었습니다. 나는 다른 사람들에게 삶의 기회를주기 위해 그녀의 장기가 수확 될 때까지 그녀가 지금 삶의 지원을받는 몇몇 사람들에 의해 들었다. 그녀가 미니 밴에 맞아 병원으로 이송 된 후, 카운티 보안관은 그날 어린이 크로스 워크를 조직했습니다. 나는 내가 학교를 지나갈 때이 헌신적 인 선생님이 흔들리는 것을 보지 못한다고 너무 슬 thought다 고 생각하지 못했습니다.
약 10 년 전에 나는 딸을 우리 헬스 클럽에서 아빠의 딸 춤에 데려가는 연례 행사를했습니다. 제 딸은주의를 즐겼습니다. 항상 우리 모두가 기쁨으로 예기 한 사건이었습니다. 댄스 활동 중 하나는 사진을 찍을 수있는 기회였습니다. 전년도의 무용에서 아버지와 딸이 사진을 찍은 것을 듣고 크게 슬 was습니다. 며칠 후, 차가 차도에서 퇴근하는 동안 차를 쳤을 때 딸이 사망했습니다. 아빠 딸의 춤에서 찍은 사진은 그녀의 마지막 사진이었습니다.
지난 주 보행자는 애리조나의 자치 차량에 의해 사망했습니다. 이 행사는 많은 미국인들이이 신기술에 대한 두려움과이 신기술을 긁을 준비가 된 편견을 강화 시켰습니다. 이것이 합리적인지 묻습니다.
진실은 우리가 도로에 진입 할 때마다 베트남 전쟁보다 더 많은 생명과 부상을 입는 전장에 모험하고 있다는 것입니다. 제 2 차 세계 대전에서 처칠은 나치의 전진을 위해 2 만 5 천명의 나치 군대를 장악하기 위해 가볍게 무장 한 영국 라이플 맨 3 천명의 칼레 수비대를 희생시키려는 영혼 분쇄 결정을 내려야했습니다. 제 51 대 고원 지대의 회원들은 덩케 르크 해변에 갇혀있는 30 만 명의 군인들이 대피 할 수있게하기 위해 사흘 전에 싸웠다.
비극의 범위와 마찬가지로, 자율 차량의 전환과 개발 과정에서 끔찍하고 역겨운 희생이 이루어져야합니다. 부상이나 사망을 초래하는 자율 차량에 사고가 발생할 때마다이를 금지하는 공개 항의가있을 것입니다. 그러나 대안은 훨씬 덜 생각할 수 있습니다. 즉, 지난 126 년간 우리가 여행 한 대량 학살의 동일한 길에서 계속된다는 것입니다. 1899 년부터 현재까지 약 4 백만명의 자동차 사망자가 미국에서 추정됩니다.
아마도이 개발 단계에서 부상자와 사망자 수를 제한하는 더 좋은 방법이있을 수 있으며 모든 예방 조치가 분명히 취해질 필요가 있습니다. 그러나 모든 현실에서, 나는 많은 예방 조치가 취해 졌더라도, 어떤 비극적 인 실패가 여전히있을 것이라고 기대한다. 그러나 슬프게도, 우리는 이러한 손실로 인해 멈추지 않아야합니다. 이러한 실패로 인해 직접적으로 만진 적이 있다면 나는이 단어들을 쉽게 쓸 수 없을 것이라고 확신하지만 그러한 경우에 나는 다른 누군가가되기를 희망합니다.
