Lubitz는 비행기로 대량 살인을 행했다.
올해 3 월 알프스에서 일어난 Germanwings 비행기 추락 사고에 대한 새로운 세부 사항이 여전히 등장하고 있습니다. 많은 사람들이 부조종사 인 안드레아스 루비츠 (Andreas Lubitz)가 정신병으로 자살과 대량 살인의 주요 위험 요소로 진단 받았다는 사실에 중점을두고 있습니다. 정신병만으로는 폭력이나 대량 살인의 위험 요소가 아닙니다. 치료되지 않은 정신 질환과 약물 남용의 결합이 폭력적인 행동의 위험을 7 배로 증가 시킨다는 사실에 초점을 맞추는 것도 중요합니다 (Steadman et al., 1998).
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루비츠가 더 큰 폭발로 나아갈 수 있었던 징후는 무엇 이었습니까? Lubitz가 때때로 감정적으로 폭발적이었을 수도 있다는보고가 있습니다. 그는 비정상적이거나 비밀스러운 의사 소통으로 해석 될 수있는 것을 가질 수 있습니다. 그는 비행기 추락의 악몽으로 깨어났다. 이것들은 그 성격, 출처 및 처치를 결정하기 위해 평가되어 져야만합니다. 그러나 자체보고와 문제보고에 대한 무서운 결과에 의존하는 시스템에서 관리는 진실을 알 수 없습니다. 형벌에 대한 두려움 때문에 이러한 상황에서 진실을 말하는 것이 사람에게 가장 이익이되지 않습니다. Reuve (2008)는 많은 심리 사회적 요인과 신경 학적 요인이 한 사람이 대량 살인을 저지른 상황을 만들기 위해 함께 모 였다고 밝혔다. 따라서 조종사와 다른 사람들의 정신 건강 상태를 모니터링하는 것만으로도 9525 기의 충돌로 소급 된 문제를 해결할 수는 없습니다. 또한 Lubitz는 그의 치명적인 비행을 연습했지만 그 비행을 기록한 장비 편차는 일상적으로 점검되지 않습니다. 많은 항공사는 현재 항공기에 2 명의 승무원이 항상 조종석에 있어야하는 Aer Lingus와 같은 일부 주요 항공사에 대해 이미 시행중인 정책을 시행 할 것을 고려하고 있습니다. 이것은 좋은 예방 전략이며 다른 사람들은 빛을 보게됩니다.
최근 몇 년간 조종사 몇 명이 비행기 추락 사고로 자살했습니다. 기분이나 행동, 약물 남용, 국내 또는 지역 사회 폭력, 법률 위반, 성격 장애, 미성숙 또는 자기 중심적 인격 개발, 극도로 스트레스가 많은 삶의 사건에 대처할 수있는 능력의 부족과 같은 적색 깃발을 모니터링 할 수있는 방법이 있어야합니다. 자신의 경력을 잃을 잠재력이있다. 이러한 요인들의 조합은 특히 정신 질환이 적절하게 치료되는 경우 정신 질환 단독보다 폭력으로 이어질 가능성이 더 큽니다.
이 경우 루비츠 (Lubitz)는 치료를 받고 있으며 한때는 자신의 심리적 인 문제를 회사에 통보했습니다. 이것은 적어도 처음에는 병을 숨기는 직원의 문제가 아닌 것으로 보입니다. 그러나 그는 항공사에서 그의 질병의 심각성과 진행중인 성질을 숨겼을 수 있습니다. 캐주얼 의료 검진은 자살률이나 살인 경향을 평가하기에 충분하지 않으므로 자살률과 호모시엄성에 대한 위험을 매우 체계적이고 합리적인 방법으로 측정하는 알려진 위험 요소를 사용하는 새로운 도구의 유효성을 만들고 테스트해야합니다. 사회로서, 우리는 개인의 권리를 재검토하여 질병의 사적인 유지와 대중의 안전에 대한 권리를 재검토해야합니다. 새 줄을 그릴 필요가 있습니다. 이 행을 다시 그리면 매우 신중하고 많은 토론과 과학적 의견을 제시해야합니다.
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이 경우, 일부 조종사의 자살률과 호모시 털리 티에 관한 우리 집단의 머리를 모래 속에 유지하는 것은 대중의 이익을 위해 최선을 다하지 않습니다. 위험에 처한 사람들의 모니터링 및 의료 기록의 공개가 솔루션의 일부 여야합니다. 경영진은 누가 자살 또는 대량 살인의 위험에 처해 있는지를 어떻게 결정합니까? 자체 보고서는 분명히 충분하지 않습니다. 자살과 대량 학살의 위험 요소는 알려져 있습니다. 전통적인 방식으로 정신 건강을 모니터링하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 의료진이 자살하거나 살인적인 사람인지 묻는다면 그들은 진실을 알았을 수도 안할 수도 있습니다. 기업은자가보고에 의존하지 않는 타당하고 신뢰할 수있는 도구를 사용하여 자살 또는 폭력의 위험 요인을 모니터링해야합니다.
루비츠 (Lubitz)는 위험 요인이 있었는데, 이는 분명히 뒤돌아 보았습니다. 항공은 비행 전에 위험 요소를 확인하고 확실한 조치를 취해야합니다. 이러한 위험 요소를 사용하는 척도는 다양한 인구 집단에 대해 검증되고 테스트되어야하며 사람들이 직업에 머 무르지 않고 치료를하는 데 사용됩니다. 치료를 준수하고 정서적으로 안정되어 있으면 치료를 계속할 수 있고 치료 및 정서적 불안정을 준수하지 않는다는 것은 귀하가 규정을 준수하고 안정적 일 때까지 다시 일할 수 없다는 것을 의미합니다.
대중이 안전에 의존하는 사업 (예 : 항공사 및 경찰)은 정기적 인주의를 기울여 부당한 피해를 입을 위험에 대해 선별 검사를 받아야합니다. 다른 사람들에게 해를 끼칠 위험에 처한 사람들은 대중의 관심과 안전에 종사하는 동안 자신이나 타인에게 위험하지 않고 "마음의 소리"가되어야합니다. 우리는 더 많은 일을해야하며 더 많이 할 수 있고 더 많이해야합니다.
글 작성자 : Dr. Kathryn Seifert
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