1956 년, Ford Motor Company는 자사의 광고 대행사 인 Foote, Cone & Belding (FC & B)에 새롭고 특별한 프로젝트에 대한 가능성을 생각해 냈습니다. Codenamed "E-Car"( "Experimental"의 경우 "E"),이 프로젝트는 Ford의 또 다른 자동차가 아니 었습니다. 그것은 1938 년 머큐리가 데뷔 한 이래로 회사가 처음으로 도입 한 자동차였습니다.이 20 년은 엔지니어와 디자이너에게 미국 소비자를위한 완벽한 자동차를 만드는 방법에 대해 충분히 생각하게 할 충분한 시간이었습니다. 1950 년대의 또한 E-Car는 단순한 단일 모델 일뿐만 아니라 총 18 대의 자동차를 포함하는 4 가지 시리즈 (본질적으로 새로운 전체 자동차 회사)가 될 것입니다. 많은 미국인들에게 Edsel은 자동차 역사상 중요한 사건 인 전쟁이 끝난 후 구입할 수있는 최초의 새 차가 될 것입니다.
대규모 계정을 수주 한 FC & B는 시카고, 뉴욕 및 런던 지사의 직원에게 자동차의 가능한 이름을 요구하는 것을 포함하여 새 임무를 위해 모두 놀랐습니다. 이기는 이름을 생각해 내었던 직원은 E-Car를 얻는다. 그런상은 당연히 기관이받은 응모 물량을 설명한다. 18,000 가지 이상의 이름이 쏟아져 나왔고 그 중 6,000 건이 아름답게 묶인 서적에서 알파벳 순서로 고려하여 각 단어의 단어 조합으로 완성 된 포드에게 제시되었습니다. 포드의 시장 조사 책임자 인 데이비드 월리스 (David Wallace)는 앤아버 (Ann Arbor)의 조사 회사에게 대중이 가장 좋아하는 회사를 찾고 소비자들에게 공감을 얻은 것으로 보이는 다른 회사를 추가하도록 요청했습니다. Corsair, Citation, Pacer, Ranger 등 4 가지 이름이 그 명단에 올랐지 만 Wallace와 프로젝트에 참여한 Bob Young은 만족하지 못했습니다. 특별한 차를위한 특별한 이름보다 적게 아무것도 받아 들여지지 않을 것이다.
Wallace와 Young은 논리적 인 방법으로 해결되지 못했지만 기술에 익숙한 사람에게 자동차 산업에 익숙하지 않은 사람에게 더 나은 것을 제안하도록 요청했습니다. 그것이 나왔을 때, 영의 아내는 우연히 기꺼이 도와 줄 아주 좋은 시인을 알고있었습니다. 1951 년 Collected Poems가 Pulitzer Prize, National Book Award, Bollingen Prize에서 우승 한 Marianne Moore는 Utotian Turtletop, Andante Con Moto 등의 의심 할 여지없이 상상력이 풍부한 이름을 들고이 프로젝트에 상상력을 불어 넣은 것을 기쁘게 생각합니다. Mongoose Civique, Pastelogram, Intelligent Bullet, Bullet Cloisonne 등이 있습니다. "이름을 따서 만든 이름은 미스터 무어의 펜으로 제출되었는데, 각자 무언가 시적인 명성을 얻지 못했다."토머스 본 살 (Thomas E. Bonsall)은 그의 에드 셀 (Edsel) 부검에서 "E- 카에도 원격으로는 적합하지 않다. "
제품 출시가 급속도로 다가오고 Utotian Turtletop과 같은 이름이 분명히 날지 않을 것이라고 Wallace and Young은 회사의 부사장 인 Ernest Breech가 이끄는 집행위원회 회의에 연구 성과를 발표했습니다. 브리치 (Breech)와 포드 (Ford)의 다른 톱 개들에 의해 고려 된 거부들 중에는 드록 (Drof) ( "포드 (Ford)"의 철자가 뒤져 있음), 벤슨 (Benson) (Henry Ford II의 아들 중 한 명), Edsel (1943 년 49 세에 사망 한 Henry Ford의 아들의 이름) 등이있다. Edsel의 Breech는 Henry Ford와 Edsel Ford의 미망인이 마지 못해 받아 들인 이름이라고 말했다. 새로운 자동차를 둘러싼 많은 사람들 중 하나 인 불운 한 결정은 가난한 Edsel이 무덤에서 영원히 돌아 다니도록 할 것이고, 그의 이름은 Bonsall이 그의 책 Dearborn의 Disaster라는 제목으로 영원히 연결했다고 할 수 있습니다.
