스트레스를 몰고 오는 중
출퇴근 시간이 늘어나고 겉으로보기에는 운전자가 겉으로보기에 더 힘들어 지자 평온한 사람조차도 자동차의 성역을 더 평화롭게 찾을 수 없습니다. 그리고 도로 분노가 있습니다.
Eminents와의 인터뷰는 Leon James와 함께합니다. 그는 1982 년부터 하와이 대학교의 Driving Psychology 프로그램을 이끌었습니다. 그는 의회에 대한 적극적인 운전에 대해 증언했으며 미국 공공 안전 연구소의 국가 자문위원회 (National Advisory Panel)에 있습니다. 그는 DrDriving.org를 운영하여 독자의 질문에 답변합니다. 그는 1,500 건의 미디어 인터뷰를했습니다. 여기 1,501 번이야.
미네소타 : 저는 경찰이 사람들을 거의 멈추지 않는다는 것을 알고 위험을 정당화하기에 더 빨리 목적지까지갑니다. 당신의 생각?
LJ : 대부분의 사람들은 한도를 초과하여 시속 5 ~ 15 마일을 운전합니다. 다행히도 대부분의 속도 제한은 쿠션이 많이 듭니다. 전문가들은 운전하는 가장 안전한 방법은 다른 사람과 같은 속도를 유지하는 것임을 결정했습니다.
MN : 스톱 앤 고 (Stop-and-Go) 트래픽으로 전환합시다. 분명히 우리는 음악을 듣고 침착하게하려고 할 수는 있지만 명백하지 않은 조언이 있습니까?
LJ : 당신은 내가 Costanza Technique라고 부르는 것을 시도해 볼 수도 있습니다. 이것은 Costanza Technique이라고 불리는 것을 시도 할 것입니다. 이것은 당신이 정반대라고 느낄 때마다 차분하고 예의 바르고 긍정적 인 척합니다. Seinfeld 에피소드 중 한 곳에서 George에게 도움이되었습니다.
미네소타 : 누군가 내가 교통에 합류하는 것을 거부하면 Costanza Technique이 나를 기쁘게할지 확신하지 못한다 . 나는 그가 뒤에서 일어날 때 속도를 늦추고 문자 메시지를 시작한다.
LJ : 천천히 세기를 열거 나 깊게 호흡 할 수도 있습니다. 문제가 해결되지 않으면 노래를 부르거나 동물 소리를 내보세요. 그러면 아드레날린이 급증 할 것입니다.
MN : 강도를 높이자. 어떤 분노를 일으키는가?
LJ : 누군가가 다른 운전자의 행동을 무의미한 것으로 분류하면, 특히 가까운 충돌에 놓이게 될 때 그렇습니다.
미네소타 : 물론, 도로 분노는 연속체에 존재합니다. 정원의 다양한 rager로 시작합시다. 앞서 말한 이기적인 문자 메시지와 같은 운전자와 만날 때, 평범한 도로 노무자가 그 사람을 잘라 내고, 손가락을 대고, 소리를 지르고, 뒷문을 당길 수도 있습니다. 그런 사람이 도로에서 분노하는 경향을 줄이기 위해 노력한다면 무엇이 있을까요?
LJ : 제 책 Road Rage와 Aggressive Driving 에서는 AWM 이라는 3 단계 방법을 설명합니다. AWM 은 Acknowledge, Witness, Modify의 약자입니다 .
첫 번째 단계는 사람이 공격적이고 안전하지 않은 운전자 임을 인정 해야하기 때문에 가장 어렵습니다. 수년간의 나의 연구에서, 나는 일관되게 대부분의 운전자가 그들 자신을 훌륭한 운전자라고 생각한다는 것을 알게되었다.
일단 그들이 공격적이라면, 두 번째 단계로 넘어갈 수 있습니다. 두 번째 단계는 운전하는 동안 실수 나 위험한 기동을 목격 하는 것입니다. 나는 각 여행의 끝에 쓸 수있는 운전 일기를 지키는 것이 좋습니다.
마지막 단계는 각 운전 문제를 한 번에 하나씩 수정 하는 것입니다. 여행을 시작하기 전에, 사람은 잠시 시간을내어 그 여행에서 어떤 실수를했는지 결정해야합니다 : 너무 빨리 주행하고, 너무 가까이서 신호를 보내거나, 소리를 지르지 않고, 파괴적인 환상 등 차선을 바꾼다.
미네소타 : 최악의 도로 분노는 자동차에서 나와 다른 운전자를 폭행하는 사람입니다. 그 수준의로드 레이거 (road rager)를 해결하는 가장 좋은 방법은 무엇입니까?
LJ : 그것은 내가 생각하기에 공공 안전에 심각한 문제가 될 수 있습니다. 의회에 대한 적극적인 운전 면허증에서 운전 면허증 갱신을 위해 운전자 개선 프로그램이 필요하다고 권고했습니다. 개인과 그룹이 사용할 연습을 작성했습니다. 그들은 내 사이트에 있습니다 : DrDriving.org.
MN : 십대들이 처음으로 운전 면허증을받을 때, 그들은 보통 다른 운전자들에게 격분하기에는 자신이 없습니다. 그것은 분노에 대비하여 "충격 흡수 장치"를 구축하는 가장 이상적인시기 인 것 같습니다.
LJ : 아아, 도로 분노의 씨앗은 종종 일찍 뿌려집니다. 나는 이것을 도로노 보육원 이라고 부른다. 운전하는 동안 부모가 노기를 분출하는 것을 보게되면, 도로 분노는 계승 된 문화적 성질의 울화가되어 변화시키기가 어렵습니다. DrDriving.org에 몇 가지 기술을 제시합니다.
미스터 : 당신이 우리 독자들에게 말하고 싶은게 놀라운 것이 있습니까?
LJ : 병합 할 때, 보통 당신과 교통 흐름이 합병 차선이 끝날 때까지 기다리는 것이 가장 빠릅니다.
또한 앞으로 나아갈 기쁨으로 경쟁적으로 추진한다면 수천 명의 사람들에게 영향을 미칠 수 있습니다. 밀도가 높은 트래픽의 단일 차선 변경은 속도가 느린 후진 웨이브를 만들어 낼 수 있습니다.
닫는 중 당신이하고 싶은 말은 뭐니?
LJ : 우리는 수시로 방어 운전사가되어야한다고 들었습니다. 나는이 용어를 선호한다. 왜냐하면 우리는 정중함, 심지어는 양심의 태도로 운전해야한다는 것을 의미하기 때문입니다.
Marty Nemko의 약력은 Wikipedia에 있습니다. 그의 새로운 책, 그의 8 일, 마티 Nemko의 베스트입니다.